O trecho a ser aberto tinha previsão de operar em março, mas os testes dos trens atrasaram a inauguração. A administração é do consórcio Via Quatro --é a primeira linha concedida à iniciativa privada. A concessionária estima investir mais de R$ 5 bilhões em equipamentos nos 30 anos de contrato.
As escadas rolantes serão 'inteligentes', com velocidade que varia de acordo com o número de passageiros.
Os trens não têm condutor, tecnologia chamada de "driverless" --até então inédita no metrô de São Paulo. Assim, por meio do para-brisa do trem, os passageiros poderão ver trilhos e túneis.
As composições, de fabricação coreana, podem chegar a 80 km/h. Elas são dotadas de câmeras de vigilância, o que permite atuar com rapidez em casos de emergência. Outra novidade é que não há separação entre os vagões. O espaço para os passageiros é contínuo.
Você sabe qual estação é essa? Qual linha ela faz parte? O que acha de toda essa tecnologia no metrô? Essa linha será útil para você? O que, na sua opinião, o metrô representa para o trânsito e a comodidade de SP?
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