Linha 4-Amarela

Respondendo a pergunta sobre a nova linha do metrô de SP, 4-Amarela.
As respostas vieram todas de pessoas que não utilizam o metrô e provavelmente não vão usar. Elas também moram na Zona Leste, longe das estações inauguradas. Por isso a resposta não surpreendeu: todos disseram que era a Linha Verde, Vila Prudente. Mas não é, a resposta certa seria: Consolação - Faria Lima. A estação inaugurou com mais de uma hora de atraso, contou com o prefeito e uma escola de samba. Vai ser operada por uma empresa privada, a ViaQuatro, e serão investidos US$2 bi na linha. Ela conta com escada rolante inteligente, que muda a velocidade conforme o número de pessoas nela, e não terá motorista nos trens, sendo operados por máquinas, também haverá uma porta separando a plataforma dos trilhos. A estação por enquanto tem 3,6km de extensão.

Ao deixar de tomar certas atitudes, o governo falta com a sua ética.

Ultimamente ele só tem pensado em copa, melhorias e conforto para a copa, que ocorrerá em 2014, e está esquecendo dos problemas sociais atuais que se não forem resolvidos até 2014 estarão ainda mais alarmantes mais para frente.
O dinheiro que eles estão gastando com este evento e com as olimpíadas de 2012 poderia ser muito bem investido na saúde e transporte público. Estes eventos são momentâneos. Ao seu termino não irão fazer mais a economia do país subir. As necessidades publicas são corriqueiras, antes, durante e depois de uma copa elas continuarão ali. Deveria haver uma atenção maior para os mesmo que estão sendo deixados em segundo plano.
Se o governo sabe de todas as necessidades públicas por que ainda investe em algo desnecessário? Isto não seria faltar com a ética social ?

Por Bárbara Ferreira

Ao volante

De acordo com as leis de trânsito, apenas pessoas com mais de 18 anos e que tenham carteira de habilitação podem dirigir! Aposto como você gostaria de saber porquê! Para conduzir um veículo, o motorista precisa ter muita concentração e responsabilidade. Os adolescentes ainda não estão preparados para assumir esse papel por vários motivos.

Na adolescência a pessoa experimenta situações novas, vivencia muito intensamente as sensações e exercita a capacidade de ser independente. Normalmente, procura atividades emocionantes e questiona a autoridade, seja a dos pais ou a das leis. Além disso, considera muito importante ser aceito pelos amigos, que, por sua vez, valorizam quem se expõe ao perigo. Então, não é à toa que os jovens arrisquem-se mais que os adultos. O problema é que risco no trânsito significa ameaça a vida de diversas pessoas. Por isso, lugar de menores de 12 anos é no banco de trás do carro e de quem tem entre 12 e 18, no banco do carona!

Bárbara F.

O mais grave do transito hoje é a "peça" que fica entre o volante e o banco, e sentado sobre duas rodas. As autoridades precisam agir rápido, pois o caos continuará por muito tempo fazendo muitas vítimas. É comum ver pessoas dirigindo pela manhã e cometendo graves infrações no trânsito, aliás é durante 24 hs.



Victor

Meio ético ?

Sim, muitas pessoas dizem ser meio éticas, mas isso é realmente possível? Seria ética uma pessoa que de dia para fora da faixa de pedestres, não avança semáforos vermelhos e a noite para chegar logo em sua casa ultrapassa limites de velocidade?

Esta questão é muito discutida põem não é tirada nenhuma conclusão pois há muitas opiniões como “ a pessoa é ética quando ela quer” ou “a pessoa é 100% ética ou ela não é!”.

“A pessoa é ética quando ela quer.” é como se a pessoa só se importasse em seguir “regras” quando o assunto as interessa, quando não elas não têm um comportamento adequado aquela situação.

“A pessoa é 100% ética ou ela não é!” é como se só se existissem pessoas completamente certas que não “quebrassem” nenhuma regra ou aquela que pelo mínimo erro que ela tenha cometido já a tornasse uma não ética.

E você o que pensa sobre isso ?

Victor

Hoje uma nova estação do metrô de SP vai abrir. Você sabe qual?

O trecho a ser aberto tinha previsão de operar em março, mas os testes dos trens atrasaram a inauguração. A administração é do consórcio Via Quatro --é a primeira linha concedida à iniciativa privada. A concessionária estima investir mais de R$ 5 bilhões em equipamentos nos 30 anos de contrato.

As escadas rolantes serão 'inteligentes', com velocidade que varia de acordo com o número de passageiros.

Os trens não têm condutor, tecnologia chamada de "driverless" --até então inédita no metrô de São Paulo. Assim, por meio do para-brisa do trem, os passageiros poderão ver trilhos e túneis.

As composições, de fabricação coreana, podem chegar a 80 km/h. Elas são dotadas de câmeras de vigilância, o que permite atuar com rapidez em casos de emergência. Outra novidade é que não há separação entre os vagões. O espaço para os passageiros é contínuo.

Há portas de vidro nas plataformas. Elas se abrirão apenas quando o trem parar na estação. O mecanismo impedirá que os usuários tenham acesso aos trilhos.

Você sabe qual estação é essa? Qual linha ela faz parte? O que acha de toda essa tecnologia no metrô? Essa linha será útil para você? O que, na sua opinião, o metrô representa para o trânsito e a comodidade de SP?

Um pouco de história - O surgimento e a evolução do ônibus

As primeiras carruagens públicas, surgiram em Paris e começaram a circular em 1662, entre Luxembourg e a Porte de Saint Antoine, tornando-se conhecidas do povo como carroces à cinc sous. Elas tinham lugar para oito passageiros e o cocheiro e seu ajudante vestiam casacas azuis, cujos enfeites variavam nas suas cores de acordo com o itinerário da linha. Tratavam de simples carroças, pesadas, sem molejo, trafegando em ruas pessimamente calçadas e com preços inacessíveis para a época. Por alguns motivos a idéia não foi avante e o transporte coletivo por este meio caiu no esquecimento, tendo sido abandonado antes mesmo de terminar o ano de 1678.

E em 1825 um concessionário de uma casa de banhos localizada a cerca de dois quilômetros de Nantes, notando a escassez de fregueses, devido à distância, lembrou-se de oferecer condução aos moradores e usuários de seu estabelecimento. Colocou em tráfego um carro comprido, com dois bancos paralelos, puxado a cavalo, cujo percurso ia do centro da cidade de Nantes até a casa de banhos. Essa invenção fez tanto sucesso que em pouco tempo a maior parte dos passageiros a utilizava apenas para se locomover de um lugar a outro, sem intenção de usar a casa de banhos. Isso levou o concessionário a fecha-la e manter apenas o carro, mediante cobrança de passagens. Diz-se que por essa época existia em Nantes um negociante de chapéus chamado Omnes, muito procurado na cidade. Naquele tempo as casas não possuíam números e o comércio usava, para o conhecimento de seus fregueses, tabuletas mais ou menos engenhosas. Assim, o Sr. Omnes, para atrair a freguesia, mandou escrever estas palavras na frente de seu estabelecimento: “OMNES – OMNIBUS”, ou seja OMNES PARA TODOS. Como as viaturas do concessionário saíam da frente desse estabelecimento, o povo associou a palavra omnibus a elas e o nome pegou.

Sabe-se que em 1833, na Inglaterra, inventou-se um veículo a vapor, com o qual se locomoveu de Londres a Birmingham. Era um veículo de grande tamanho, com carroceria alta e aberta, com boléia semelhante à das diligências da época, onde cabiam o motorista e alguns passageiros. Na parte interna da carroceria viajavam os demais passageiros.

Mas o primeiro ônibus a motor a combustível do mundo que se tem notícia foi criado em 1895, por Carl Benz. Por muitos anos a indústria automobilística utilizou-se dos chassis de caminhões para basear sua arquitetura voltada ao transporte coletivo. Nesse período, o principal transporte coletivo utilizado era o trem. No Brasil, utilizou-se do bonde com tração animal até meados de 1900.

Para quem não conheceu, as primeiras Jardineiras chegaram ao Brasil em 1919, com lugar para oito pessoas. Eram ônibus montados sobre caminhões onde a única parte original externa mantida no veículo era a frente, com o capô do motor, faróis e pára-choque. A parte traseira era uma enorme caixa de madeira com vidros e bancos A partir de 1926 foram importadas as jardineiras chamadas de "Yellow Coach". Mas o primeiro ônibus brasileiro só foi fabricado em 1941 pelos irmãos Grassi, com capacidade para 45 pessoas.

Nos anos 50 a Mercedes Benz fabrica os primeiros chassis nacionais. A Caio - Cia., Americana Industrial de Ônibus, produziu as primeiras carrocerias para a esses chassis. O caminhão F-600, lançado pela Ford no Brasil em 1957, também foi muito utilizado para a transformação em ônibus, já que era o primeiro caminhão brasileiro movido à gasolina. Na mesma década surgiram os "bicudinhos" que circularam por cerca de 20 anos.

O mercado exigente pedia melhora e a transformação foi se evidenciando a partir dos anos 70. Os chassis foram construídos pensando no transporte de passageiros, assim como a suspensão, que agora dava conforto aos usuários, sem os solavancos tradicionais dos caminhões.

A abertura de mercado e a globalização permitiram a troca de experiências e a indústria nacional ganhou impulso.

Fonte: http://www.fretes-mudancas-transportes.com/historico-transporte-colotivo-por-onibus.htm

Ética no trânsito

Todos conhecem as regras de trânsito, principalmente as regras básicas como: atravessar na faixa de pedestres, se beber ou se drogar não dirigir, não ultrapassar a velocidade permitida, não falar ao celular enquanto dirige, etc. Mas ninguém respeita, as pessoas pensam que as coisas nunca vão acontecer com elas.
Fora a falta de respeito tanto dos motoristas quanto dos pedestres. Não respeitam a “mão” de cada um nem os faróis. E é por esses e vários outros motivos que ocorrem acidentes todos os dias, assim pessoas perdem entes queridos por imprudência dos motoristas que não tem responsabilidade e não respeitam o espaço alheio.
Cada um faz suas regras, o que acham certo, ou até mesmo conveniente, fazem sem pensar nas consequências.
Para ajudar, muitas ruas estão em péssimas condições, cheias de buracos o que dificulta muito uma viagem tranquila aos motoristas.
A irritação, o mal humor e o stress aumentam, por conta do trânsito, milhares de brigas e discussões acontecem por esse motivo, levando muitas vezes uma pessoas a morte por alguma besteira.
Cada uma pode sim fazer a sua parte, respeitar o espaço dos outro e as regras e leis impostas a favor do bem estar de todos e a favor da vida

Érika Pessoa Simões

Alguma opinião sobre quem seriam os palhaços deste circo brasileiro ?

O que é a tal da ÉTICA ?

A palavra Ética é originada do grego ethos, que significa modo de ser, caráter. Através do latim mos (ou no plural mores), que significa costumes, derivou-se a palavra moral. Em Filosofia, Ética significa o que é bom para o indivíduo e para a sociedade, e seu estudo contribui para estabelecer a natureza de deveres no relacionamento indivíduo - sociedade.

Define-se Moral como um conjunto de normas, princípios, preceitos, costumes, valores que norteiam o comportamento do indivíduo no seu grupo social. Moral e ética não devem ser confundidos: enquanto a moral é normativa, a ética é teórica e busca explicar e justificar os costumes de uma determinada sociedade, bem como fornecer subsídios para a solução de seus dilemas mais comuns. Porém, deve-se deixar claro que etimologicamente "ética" e "moral" são expressões sinônimas, sendo a primeira de origem grega, enquanto a segunda é sua tradução para o latim.

A ética também não deve ser confundida com a lei, embora com certa frequência a lei tenha como base princípios éticos. Ao contrário do que ocorre com a lei, nenhum indivíduo pode ser compelido, pelo Estado ou por outros indivíduos, a cumprir as normas éticas, nem sofrer qualquer sanção pela desobediência a estas; por outro lado, a lei pode ser omissa quanto a questões abrangidas no escopo da ética.

Modernamente, a maioria das profissões têm o seu próprio código de ética profissional, que é um conjunto de normas de cumprimento obrigatório, derivadas da ética, freqüentemente incorporados à lei pública. Nesses casos, os princípios éticos passam a ter força de lei; note-se que, mesmo nos casos em que esses códigos não estão incorporados à lei, seu estudo tem alta probabilidade de exercer influência, por exemplo, em julgamentos nos quais se discutam fatos relativos à conduta profissional. Ademais, o seu não cumprimento pode resultar em sanções executadas pela sociedade profissional, como censura pública e suspensão temporária ou definitiva do direito de exercer a profissão.

Tanto “ethos” (caráter) como “mos” (costume) indicam um tipo de comportamento propriamente humano que não é natural, o homem não nasce com ele como se fosse um instinto, mas que é “adquirido ou conquistado por hábito” (VÁZQUEZ). Portanto, ética e moral, pela própria etimologia, diz respeito a uma realidade humana que é construída histórica e socialmente a partir das relações coletivas dos seres humanos nas sociedades onde nascem e vivem.

Fonte : http://pt.wikipedia.org/wiki/%C3%89tica